Цифровые платформы для грузоперевозок стали заметным каналом спот-загрузки. По оценке на 2026 год, их доля в спот-перевозках сельхозгрузов составляет 40—50%. В 2023 году доля составляла около 30%. Рост связан с обязательностью электронных перевозочных документов и увеличением числа малых автопарков. Крупнейшая платформа ATI.SU размещает около 150 000 заявок в день.

В контрактных объёмах доля цифровых платформ остаётся низкой и составляет менее 5%. Крупные агрохолдинги предпочитают прямые договоры с перевозчиками. Это связано с необходимостью гарантировать подачу машин в пик сезона и обеспечивать контроль качества. Платформы не гарантируют исполнение обязательств, что создаёт риски для грузоотправителей. Поэтому контрактные объёмы остаются вне платформ.

Спот-ставки на платформах выше контрактных. В пик сезона ставка на платформе может быть на 25—35% выше базовой. В межсезонье ставка на платформе ниже контрактной на 10—15%. Это создаёт арбитражные возможности для перевозчиков. Однако для агрохолдинга использование платформ в пик сезона связано с риском не получить машину в нужный срок. Поэтому платформы используются как дополнительный канал, а не как основной.

Автомобильный транспорт остаётся основным перевозчиком сельхозгрузов в натуральном выражении. По оценке на 2026 год, его доля составляет 49,8% в тоннах. Однако в тонно-километрах доля автотранспорта составляет лишь 20,4%. Это объясняется короткими плечами перевозок, которые в основном не превышают 300 километров.

Железнодорожный транспорт при доле 37,8% в тоннах генерирует 68,8% тонно-километров. Это следствие длинных магистральных плеч, прежде всего на направлениях Сибирь и Урал к портам, а также Поволжье и Центр к экспортным терминалам. Средняя ставка железнодорожного тарифа составляет 1,8—2,4 рубля за тонно-километр при плече от 1000 километров.

Речной транспорт занимает 8% в тоннах и 6,4% в тонно-километрах. Его доля остаётся нишевой, но растёт. Смешанные схемы, прежде всего авто плюс железная дорога, занимают 4,4% в тоннах и 4,3% в тонно-километрах. Это самый быстрорастущий сегмент, который прибавил около 18% к 2025 году. Переход на смешанные схемы отражает стремление грузоотправителей снизить стоимость доставки на средних плечах.

К началу октября 2026 года переработано 6,3 млн тонн сахарной свеклы. Общий сбор оценивается в 48,9 млн тонн. Площадь под свеклой сократилась на 4,4%. Сахаристость находится на рекордном уровне. Превышение среднего показателя составляет 1,2-1,5 процентных пункта.

Выход сахара с гектара вырос на 8-10%. Это компенсирует сокращение площади. Сахаропроизводители извлекают больше сахара на тонну свеклы. Качество стало единственным рычагом сохранения маржи. Цена на сахар при этом снижается.

Оптовая цена сахара упала до 41,6 рубля за килограмм. Розница держится на 85,7 рубля. Рекордная сахаристость поддерживает производителей. Однако разрыв между оптом и розницей ограничивает передачу эффекта потребителю. Сезонный спад розницы ожидается к ноябрю.

Статья бюджета на льготные железнодорожные перевозки составляет 19,6 млрд рублей на три года. Ежегодный объем составляет около 6,5 млрд рублей. Компенсация за одну тонну зерна оценивается в 150-200 рублей. Объем зерна, который можно перевезти, составляет 32-43 млн тонн за три года.

Фактический экспорт зерна в 2026/27 году прогнозируется на уровне 38-42 млн тонн. Покрытие составляет 85-100%. Это единственная статья бюджета, которая напрямую компенсирует логистический шок. Без нее экспорт упал бы до 25-28 млн тонн.

Льготные перевозки не решают проблему полностью. Железнодорожная очередь к балтийским портам достигает 14-21 дня. Пропускная способность веток к Усть-Луге и Высоцку ограничена. Заявки на октябрь по Балтике составляют 1,6 млн тонн. Около 30% заявок не проходят в срок.

Страны ЕАЭС планируют сформировать Евразийскую цифровую платформу, которая станет единым инструментом для координации научно-инновационного сотрудничества в сфере АПК.

Как сообщается в пресс-релизе ЕЭК, доклад о формировании единого центра агроинноваций был одобрен на заседании профильного консультативного комитета ЕЭК. Он включает обзор научно-практической деятельности стран союза, анализ международного опыта и концепцию Евразийской цифровой платформы.

Кроме того, на заседании был рассмотрен проект требований к системе обеспечения исполнения обязательств по складским свидетельствам на сельскохозяйственную продукцию. Документ направлен на защиту держателей складских свидетельств и залогодержателей от неисполнения обязательств по выданным им свидетельствам. Он разработан для реализации положений соглашения о правилах выпуска, обращения и погашения складских свидетельств на сельскохозяйственную продукцию в рамках ЕАЭС, которое вступило в силу 1 июня 2026 года.

Члены комитета также одобрили проект порядка формирования и актуализации общего информационного ресурса об объектах инфраструктуры для хранения продукции АПК. Этот документ позволит оптимизировать логистику агропродовольственного рынка, повысить эффективность использования ресурсного потенциала стран-участников и выстроить цифровую продовольственную экосистему.

На заседании были рассмотрены и другие вопросы.

Мурманск с октября 2026 года начинает зерновую перевалку. Объём на старте 60-90 тыс. тонн в месяц. По данным за 9 месяцев 2026 года, его проектная мощность составляет 0,6-0,9 млн тонн в год, перевалка 0,1-0,2 млн тонн, загрузка около 15%. Это новый игрок на балтийском направлении. Включение Мурманска расширяет географию экспортных портов Северо-Запада.

До октября балтийский зерновой поток опирался на Усть-Лугу, Высоцк и Большой порт Санкт-Петербурга. Добавление Мурманска даёт четвёртый узел. Однако по физическому объёму Мурманск пока не сопоставим с Усть-Лугой или Высоцком. Суммарно по Северо-Западу мощность канала составляет около 23,5 млн тонн в год, перевалка за 9 месяцев 6,8 млн тонн, загрузка 29%. По данным РЖД от 9 октября, мощности СЗ увеличены с 8,6 до 23,5 млн тонн.

Мурманск относится ко второй фазе логистической перестройки и дополняет Высоцк, который уже близок к насыщению. Без Мурманска дальнейший рост балтийского экспорта был бы ограничен пропускной способностью действующих терминалов. Мурманск имеет преимущество в части глубины и отсутствия ограничений по типам судов. Однако проектная документация и финансирование для масштабирования пока не объявлены.

Россия за последнее десятилетие увеличила поставки продовольствия на мировые рынки в 2,5 раза и вошла в 20-ку крупнейших поставщиков. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин на форуме-съезде «Деловой России».

«Наши аграрии работают очень эффективно, и эффективность работы повышается с каждым годом», — сказал президент. Он обратил внимание, что в АПК применяются современные средства, современная техника. «В общем, можно только порадоваться», — заключил Путин.

Глава Минсельхоза РФ Оксана Лут добавила, что в 2026 году Россия нарастила экспорт продовольствия на 15% после результата в 41,5 млрд долл. в прошлом году. Она отдельно отметила, что в молочном направлении экспорт растет на 21%.

По словам Лут, все дополнительные меры поддержки российских аграриев, особенно тех, кто занимается растениеводством и зерном, будут оказаны до конца 2026 года.

Господдержка экспорта российской молочной продукции в 2027 году сохранится на уровне чуть более 12 млрд руб. «Мы субсидируем транспортные расходы в рамках экспорта продукции. До 100% доходят субсидии по ряду продукции молочного направления, поэтому в следующем году в проекте бюджета у нас заложено сохранение этой поддержки на уровне чуть больше 12 млрд руб.», — сказала глава ведомства. По ее словам, этого будет достаточно для освоения в дальнейшем дополнительных рынков.

На Кубани подведены промежуточные итоги исследования подсолнечника урожая 2026 года в ходе уборочной кампании. По данным на 14 октября, в испытательной лаборатории Новороссийского филиала ФГБУ «ЦОК АПК» проверена 261 партия семян подсолнечника общим объемом 176,3 тыс. т, поступившая с полей и элеваторов Краснодарского края. Все образцы прошли физико-химические испытания на соответствие показателям ГОСТ 22391-2015 «Подсолнечник. Технические условия».

По данным лабораторных испытаний, средневзвешенный показатель масличности кубанского подсолнечника в пересчете на сухое вещество составил 45% при диапазоне от 40% до 52,7%. При этом более 60% проанализированного объема — 105,5 тыс. т — составили партии с высокой масличностью от 45% и выше, а 12,8 тыс. тонн вошли в категорию высокомасличных семян с показателем свыше 50%.
Оценка жирового комплекса зафиксировала средневзвешенное кислотное число масла на отметке 0,66 мг КОН/г. Почти вся проверенная продукция — 170,3 тыс. тонн или 97% — имеет кислотное число менее 1,0 мг КОН/г, подтверждая отсутствие окислительных процессов.

Средневзвешенная влажность семян составила 6,43%, что отвечает нормам для длительного хранения без проведения искусственной сушки. Среднее содержание сорной примеси составило 1,45%, масличной — 3,25%.

— Лабораторные испытания подтверждают высокое качество кубанского подсолнечника нового урожая. Высокая масличность и низкое кислотное число свидетельствуют о свежести жирового комплекса. Влажность семян полностью соответствует требованиям ГОСТа. Единственный фактор, снижающий классность некоторых партий до 2-го и 3-го — сорная примесь выше 1,0%. Послеуборочная очистка семян позволит перевести урожай в высшие категории стандарта, — прокомментировала заведующая испытательной лабораторией Краснодарского пункта Новороссийского филиала ФГБУ «ЦОК АПК» Тамара Халявкина

Справочно: По данным Министерства сельского хозяйства региона, площадь посевов подсолнечника в Краснодарском крае составляет 465,7 тыс. га. Наибольшие показатели урожайности зафиксированы в Кавказском районе (32,5 ц/га), Выселковском районе (32,1 ц/га) и Белоглинском районе (31,5 ц/га). Среднекраевой показатель урожайности составляет 26,0 ц/га.